Joby Aviation готується до запуску
Joby Aviation вийшла на новий етап розвитку, доставивши свій перший серійний літак в Дубай, де компанія планує запустити комерційну службу повітряного таксі на початку 2026 року. Joby, яка успішно провела кілька тестів з пілотом на борту, вже почала тестування у ринкових умовах, готуючись до старту комерційних операцій.
Це важливий етап для Joby, яка розробляє технології для своїх багатоповоротних літаків з 2009 року. Це також знакова подія для нової індустрії повітряних таксі, яка намагається залучити інвесторів та потенційних клієнтів, покладаючись на обіцянки і гіпотези про майбутнє повітряного транспорту, поки її літаки проходять роки тестування з безпеки та сертифікації.
Дубай – майданчик для новітніх авіаційних технологій
Дубай прагне стати платформою для просунутої авіаційної мобільності, уклавши торік ексклюзивну угоду з Joby на шість років. Ця угода, підписана на Всесвітньому саміті урядів, передбачає регуляторну та фінансову підтримку з боку Дорожньої та транспортної адміністрації Дубая (RTA). Компанія має намір почати операції з чотирьох запланованих вертикальних портів, включаючи Міжнародний аеропорт Дубая та Пальму Джумейра.
Прогрес у США
Крім доставки в Дубай, Joby також робить успіхи в Сполучених Штатах. Компанія готується до початку процесу, який вимагає Федеральне управління авіації (FAA), під назвою Уповноваження на інспекцію типу (TIA), в рамках якого FAA направляє своїх пілотів для тестування літаків Joby. TIA означає фінальну стадію тестування перед початком комерційних пасажирських операцій.
«На мою думку», — сказав Пол Сіарра, голова правління Joby, в інтерв’ю, — «ця комбінація — початок комерційної служби в великому міжнародному місті та завершальний етап програми сертифікації — змінить уявлення людей про це від “Класно, але коли це станеться?” до “Нічого собі, це станеться завтра!”»
Демонстраційні польоти та комерційні рейси
Крім тестових польотів, компанія планує провести ряд демонстраційних рейсів за маршрутами, по яких літатиме. Потім вона перейде до комерційних перельотів наприкінці цього року або на початку наступного, зазначив він.
Сіарра також зазначив, що екологічні умови в Дубаї представляють унікальні виклики, адже середні температури там зазвичай становлять близько 43 градусів за Цельсієм. Забезпечення надійного кондиціювання повітря в літаку буде критично важливим для комфорту пасажирів. І ще багато «пунктів, які потрібно перевірити» до початку комерційних рейсів, зокрема навчання механіків та бригад пілотів.
Ближче до комерційних польотів
«Я думаю, що ми стаємо все ближчими до моменту, коли люди зможуть забронювати рейс на цю службу або побачити ці літаки в небі над знайомими місцями», — сказав Сіарра. «Це не за роки. Це через кілька місяців».
Літак Joby повністю електричний, має шість роторів та розрахований на п’ять осіб, у тому числі пілота. Змінюючи режим роботи роторів, літак може злітати вертикально, подібно до вертольота, і потім переходити до горизонтального польоту. Joby стверджує, що його максимальна швидкість складає 320 км/год, дальність польоту – 240 км на одній зарядці, а його шумність у 100 разів нижча, ніж у звичайного літака.
Розширення виробництва
Joby також активізує виробництво, ставши першим виробником eVTOL, який доставив кілька серійних літаків. Наразі компанія має п’ять літаків у тестовому флоті, включаючи гібридний воднево-електричний варіант. Другий літак нещодавно був переданий Військово-повітряним силам США в рамках партнерства в сфері оборони.
Joby отримала близько 1 мільярда доларів зовнішніх інвестицій, з яких 750 мільйонів доларів надійшли від компанії Toyota. Проте компанія зіткнулася з труднощами у виконанні фінансових прогнозів, зазначивши нульовий дохід у першому кварталі 2025 року. Joby сподівається, що успіх у Дубаї забезпечить поштовх для запуску в США, включаючи ключові ринки, такі як Нью-Йорк, Лос-Анджелес та Флорида. Із запуском виробничого заводу в Дейтоні, Огайо, компанія впевнена, що її літаки нарешті злетять.
Планування майбутнього
«Загальне запитання полягає в тому», — сказав Сіарра, «скільки ринків ми можемо реально охопити в найближчій перспективі?»
