Декілька європейських виробників дронів використовують короткі тестові польоти, аби представити їх як «бойові випробування» та намагаються отримати інформацію про технологічні рішення українських компаній.
Про це повідомив генеральний директор українського виробника БПЛА Skyeton Роман Княженко.
За його словами, представники західних компаній часто звертаються з пропозиціями партнерства, проте їхні наміри справжнього співробітництва можуть бути підозрілими, оскільки вони прагнуть дізнатися подробиці про технології, щоб відтворити їх самостійно.
«Багато європейських виробників дронів виконують чудову роботу, і ми співпрацюємо з багатьма з них. Але є й такі, хто просто обіцяє більше говорити, щоб дізнатися наші секрети, а згодом зникають. Вони представляють чудові презентації про свої проєкти в Україні, але насправді здійснили лише кілька польотів у Львові. Я часто відкриваю такі презентації і бачу в них фактично свої ж слова без жодних змін», — зазначає Княженко.
Він зазначив, що після таких «демонстрацій» деякі країни укладають угоди на мільярдні суми з компаніями, які не мають реального досвіду бойового використання техніки. Як наслідок, Україна не отримує жодних ефективних рішень або підтримки.
«Ці системи не працюють, і врешті-решт країна просто втрачає ресурси», — наголошує Княженко.
Глава Skyeton також повідомив, що компанія адаптує свої БПЛА Raybird до умов фронту, за останні три роки було замінено близько половини комплектуючих, зокрема для зменшення радіолокаційної помітності. Дрон також розроблений для стійкості до бруду, швидкого старту після дощу та легкої підготовки до польотів.
«Іноді технології, які раніше були ключовими, вже через два тижні стають застарілими», — стверджує керівник компанії.
Проблеми з компонентами
Водночас Skyeton змушена сама виготовляти все більше компонентів через проблеми з якістю комплектуючих від постачальників. Один з прикладів, наводить Княженко, — це партія камер для дронів, де справними виявилися лише половина. Він не називає компанію-постачальника, але зазначає, що виробник був здивований, коли дізнався про брак.
«Кожен стабілізатор має SD-карту всередині. Коли він проходить тестування на заводі, на картці залишається інформація. Ми перевірили тест, і стабілізатори виявилися бракованими вже на заводі», — пояснює Княженко.
Такі проблеми обходяться дорого. Судові процеси з іноземними компаніями можуть тривати роками, тому в Skyeton намагаються шукати альтернативні способи вирішення питань, оскільки часу на «юридичні баталії» немає.
«По-перше, наші військові не мають необхідного обладнання. По-друге, контракти з Україною дуже суворі. Фактично кожен день затримки коштує нам мільйони», — зазначає Княженко.
На його думку, багато європейських компаній недооцінюють складність виробництва сучасних БПЛА. Він порівняв виготовлення дронів із виробництвом автомобілів BMW, підкресливши, що відтворення технологій може зайняти від одного до двох десятків років.
«Вони думають: приїдемо, подивимось на завод — і повторимо все у себе. Але так це не працює. Ми постійно працюємо і активно розвиваємося. Три роки в нашій ситуації відчуваються як двадцять в мирний час», — зазначає генеральний директор Skyeton.
Княженко пропонує європейським країнам фінансувати вже існуючі українські виробництва, замість запуску нових стартапів із нуля. На його думку, Україна має найсильніший бойовий досвід у використанні дронів, і її технології повинні експортуватися, як і американські винищувачі F-16.
На початку липня Skyeton об’єдналася з британською оборонною компанією Prevail Partners для створення спільного підприємства. В даний час Skyeton відкриває 8 вакансій: шукаються розробники ПЗ, проєктні менеджери, інженери-конструктори тощо.
