Танкер «тіньового флоту» під назвою Buran зазнав невдачі у спробі завантажити скраплений природний газ (LNG) на заводі Arctic LNG 2, розташованому в російській Арктиці. Основною причиною цієї невдачі стало скупчення льоду, що значно ускладнило навігацію судна.
Ситуація на місці
Згідно з даними системи відстеження суден, Buran, під санкціями США, намагався дістатися експортного заводу на Гиданському полуострові. Однак, потрапивши в Обську губу, танкер якийсь час кружляв у водах, після чого розвернувся і відправився назад до Мурманська. Цей інцидент підкреслює зростаючі логістичні проблеми, викликані сукупністю умов, які заважають Росії обійти енергетичні санкції.
Логістичні обмеження, поєднані зі складними погодними умовами, стають серйозним бар’єром для російських спроб обходити міжнародні санкції.
Однією з основних причин цієї ситуації є невідповідність класу судна до погодних умов. Танкер Buran має льодовий клас Arc4, що дозволяє йому пересуватися лише в умовах легкого льоду. Натомість, для навігації у зимових умовах потрібно судно класу Arc7, яке здатне витримувати серйозніші льодові перепони. На сьогоднішній день в ідентифікованому «тіньовому флоті» Росії є лише один танкер такого класу — Christophe De Margerie.
Вплив на експорт
Невдала спроба Buran означає, що Arctic LNG 2, швидше за все, змушений буде обмежити або зовсім припинити експорт LNG до наступного літа, коли поліпшаться умови навігації. Незважаючи на санкції, з червня завод вже встиг експортувати понад 1 мільйон тонн скрапленого газу, основні вантажі було направлено або на плавучі сховища у Росії, або до термінала в Бейхаї на півдні Китаю. Проте зимовий сезон серйозно ускладнює логістичні процеси, фактично роблячи більшість рейсів для доступних суден неможливими.
